1. Toplam
Kalite Yönetimi
Toplam
Kalite Yönetimi, iç ve dış müşteri beklentilerinin aşılmasını temel amaç olarak
alan, çalışanların bilgilendirip yetkilendirilmesini ve takım çalışmalarıyla
tüm süreçlerin sürekli iyileştirilmesini hedefleyen bir yönetim felsefesi
olarak tanımlanabilir. Bu tanım içerisinde kalite, müşteri beklentilerinin
karşılanması ve aşılması, kalitesizlik ise topluma verilen toplam zararı ifade
eder. Müşteri, işletmedeki süreçlerin ürettiği ürün yada servisi kullanan
kimsedir. Bunlardan organizasyon içinde yer alanlara iç müşteri, bu ürün yada
servisleri para ile satınalanlara ise dış müşteri denir.
TKYnin T’si,
toplamı, tüm çalışanların katılımını, yapılan işlerin tüm yönlerini,
müşterilerin tümünü ve üretilen ürün ve hizmetlerin tümünü kapsar. K’ si,
kaliteyi, yani müşterilerin bugünkü beklenti ve ihtiyaçlarını tam ve zamanında
karşılayıp, onlara gelecekteki beklentilerini aşan ürün ve servisler sunmak
demektir. Y’si ise, yönetimin her konuda çalışanlara liderlik yapması,
çalışanlara örnek model oluşturması ve şirket çapında katılımcı yönetimin
sağlanmasıdır. Katılımcı yönetim, her seviyedeki çalışanların önerilerini
rahatça sunma imkanının olması ve şirket içinde verilecek kararlarda söz
söyleme hakkının bulunmasıdır.
Toplam
Kalite Yönetimi, müşteri tatmini yoluyla uzun dönemli başarı sağlamak için bir
yönetim yaklaşımıdır. Organizasyonun bütün üyelerinin, proseslerin, ürünlerin,
hizmetlerin ve içinde yaşadıkları kültürün iyileştirilmesine katılımına
dayanır. Ürünler ve hizmetler, tasarımdan teslime kadar tüm aşamalardan,
müşteri ve kalite temel alınarak geçirilirler.
TKY’nin
Unsurları
•Müşteri odaklılık
•Tedarikçilerle
İşbirliği
•Çalışanların
Geliştirilmesi ve Katılımı
•Süreçlerle
Yönetme ve Verilere Dayanma
•Sürekli
İyileştirme ve Yaratıcılık
•Liderlik ve
Kararlılık
•Toplumsal
Sorumluluk
•Sonuçlara
Yönelme
TKY’nin
Sağladığı Sonuçlar
•Organizasyonel
sonuçlar
§ Ürün
ve hizmet kalitesinin artması
Maliyetlerin
azalması
Kâr artışı
Verimlilik
artışı
Etkinlik
artışı
Rekabet gücü
ve pazar payı artışı
Çalışma
hayatının kalitesinin artması ve çalışanların morallerinin yükselmesi
§ Kültür
değişimi
•Toplumsal
Sonuçlar
Dış müşteri
tatmini
§ Çevresel
kalite anlayışı
2. Yalın
Üretim ve Organizasyon
Yalın Düşüncenin
Doğuşu
1980‘li yıllarda
önde gelen Japon Otomotiv Firmaları, Batılı rakipleri ile performans
boyutları açısından olağanüstü bir fark yarattılar. Batıda, Japonların bu
başarılarının nedeni olarak:
- Düşük
faktör maliyetleri
- Japon A.Ş.
fikri
- Kültür
gösteriliyordu.
1979 yılında James P. WOMACK ve MIT (The Massachusetts
Institute of Technology)‘deki bazı meslektaşlarıseri üretim çağından yeni
bir çağa geçilmesi gerektiğini düşünüyorlardı. Bunun üzerine, Japon firmalarının
işhayatında nasıl bu kadar iyi olabildiklerinin nedeninin üretimin felsefesi ve
örgütlenmesinde temel bir değişiklik olmasından kaynaklandığına inanarak, araştırmayı amaçladılar.
Bu Araştırma on yıldan fazla sürdü. Ve sonucunda;
- Emek yoğun
üretimin esneklik ve kalitesi ile seri üretimin hız ve düşük işçilik
maliyetleri alınarak belli ilkelerle entegre edilmişti.
- Japonlar;
belirli bir otomasyon düzeyinde, belirli spesifikasyonlarda bir ürünü, üretmek
amacına yönelik bir standart üretim işlemleri seti oluşturmuş ve uygulamışlardı.
sonuçlarına
vardılar.
Bu sonuçlar;
-İnsan
gücünün zamanının yarıya düşürülmesi,
- Teslim
edilen ürünlerdeki hataların yarım ila üçte bir oranında düşürülmesi,
- Geliştirme
için harcanan sürenin yarım ila üçte bir oranında düşürülmesi,
- Ürün geliştirme
amacına yönelik mühendislik çalıþmaları zamanının yarı yarıya düşürülmesi,
- Üretim içi
stok miktarının onda bire (hatta daha düşük bir orana) düşürülmesi,
- Mamul mal
stoğunun dörtte bire düşürülmesi,
- Bir birim
ürün başına düşen fabrika alanının yarıya düşürülmesi,
- Ürün ömrü
üretim hacminin dörtte bire düşürülmesini sağlıyordu.
Bu seti
uygulayan firmalar, ayrıca, yeni teknolojileri satışa hazır ürünlere Batılı rakiplerde
çok daha hızlı birşekilde ve güvenilirlik sorunları olmadan dönüştürebiliyorlardı.
WOMACK ve
ekibi, bu performans farkının yeni bir üretim felsefesi ve bu felsefeyi
destekleyen yeni örgütlenme biçimleri olduğu sonucuna vardılar ve üretim
sistemlerinin herşeyin daha azına ihtiyaç duymasından ve Ürünleri daha
küçük üretim hacimlerinde daha az hata ile üretmelerinden dolayı buna
YALIN (LEAN) adını verdiler.
Yalın Düşüncenin
Özeti
Ürün
kuruluşun kalbidir.
Mükemmel bir
ürün yapılabilir.
Tüketiciler,
istedikleri herşeye büyük “maliyet “ ödemeden sahip olabilirler.
Bütün
tamponlar (fazla zaman, fazla yer, her türlü stok, fazla insan, fazla iş yükü)
yokedilebilir. 3M-Muri, Muda, Mura )
Gelişme,
kademeli bir yaklaşımla her zaman hem mümkün, hem de zorunludur.
Kariyer
yapmak, çok yönlü ve uzman bir grupta giderek güçleşen problemleri çözebilmekle
mümkündür.
Bütün
üretim ilişkileri (işçi-işveren, üretici-müşteri, vb) uzun ömürlü olmalı ve
hedef “hiç ayrılmamak “ olmalıdır.
Şirket,
örgütsel sınırları aştığı zaman bile, faaaliyet akışının başından
sonuna kadar dikişsiz bir ağ içinde büyür.
Kolaylıkla
görüleceği gibi bu kuralların bazılarının olanaksız olduğu açıktır.
Ancak, yine
de bu hedeflere sıkı çalışma ve kesintisiz gelişmeyle, bir gün ulaşılabileceğine
olan inancı (sıfır hata) yalın üreticiyi, yeterince iyi (kabul edilebilir
düzeyde hata, ortalama ürün çeşitliliği, satıcıların en düşük teklif veren
oldukları sürece elde tutulması) fikrine inanan kitlesel üreticiden
tamamen farklı bir yola sokmaktadır. Fakat yalın üretici, felsefesine
uygun bir örgütlenme olmadan bu yolda fazla ilerleyemez. Çok farklı beceriler
isteyen işleri yapan büyük organizasyonların tümünde bir fonksiyon sklerozu
(sertleşme, katılaşma) eğilimi görülmektedir. Yalın üreticilerin
örgütlenmede buldukları temel yenilikler bu eğilimi dengelemek amacıyla
dört tip farklı noktada mükemmelliği sağlamak esasına dayanmaktadır:
- Fabrika (
üretim) - Ürün geliştirme
- Tedarik
zinciri - Dağıtım ve servis
Yalın
örgütlenmenin bu dört kritik fonksiyonu gerçekleştirildiğinde ve bunlar
yine yalın bir biçimde birbirine bağlandığında (JIT, Kalite Çemberleri,
Üretimle aynı zamanda mühendislik çalışmaları gibi) yalın teknikleri uygulamak
kolaylaşır.
WOMACK ve
ekibi, Japon/Batı performans açığının nedenlerini ve niteliklerini tam olarak
anlamak yolunda yaptıkları çalışmaları, çok büyük olmasına rağmen, sadece bir
tek sanayi dalı üzerinde yapmışlardır (Motorlu araçlar sanayi). Bunun nedeni bu
sanayi dalının üretim teknikleri gelişmesindeki önemli işlevidir.
“Yalın
üretimin sunduğu avantajlar tamamen felsefi ve örgütseldir. Bu avantajlar
belirli ürün ya da teknolojilere bağlı değildir. Tam kompleks bir ürün
üreten sanayi dalları, ister üretim, ister proses, ister hizmet olsunlar, çok
çeşitli yetenek ve becerilere sahip pekçok çalışana, pekçok satıcıya ve tam
kompleks bir dağıtım prosesine sahiptir. Otomotiv sanayiinde karşılaşılan
sorunların çoğunun, diğer dallarda da görülmesi yalın olmanın getirdiği
yararların aynılarından istifade edebilmesi olasıdır.”
Yalın Olmanın
Koşulları
§ Teknikten
önce felsefe ve örgütlenme gelmelidir.
§ Somut
teknikler, bu teknikleri kabul eden bir felsefe, bir örgütlenme olmadan
uygulandığı takdirde sonuç vermemektedir.
§ Üretim,
geleneksel fonksiyon ve örgütlenme sınırlarını aşan bir yapı olarak
anlaşılmalıdır.
Bir sistemin
parçalarında parça parça iyileştirme yapmak bir zaman israfıdır.
§ Bu
tekniklerin tek tek uygulanışı yeni değildir.
Buradaki yalın
fark, bu tekniklerin birleştirilerek uyumlu tek bir plan haline getirilmesidir.
Yalın olmanın
gerçekleşmesinin unsurları
Tüm kurumun
paylaştıðı bir kriz duygusu (mürettebatın kaptanlığa nasıl yükseleceğini
değil, gemiyi nasıl kurtaracağını düşünmeye bağladığı nokta)
Uyumlu ve
kapsamlı bir model (başka birisinin yalın üretim tipini alıp þirketin
kendine özgü geçmişine ve koşullarına yaratıcı bir şekilde
uyarlamak)
Sonuç
§ Yalın
üretim, basit mantık kurallarından, bilinen basit ilkelerden yola çıkan ancak
bunları olağanüstü bir mükemmellikle biraya getiren bir sistemdir.
§ Yalın
bir felsefe ve örgütlenme olmadan, yalın teknikler ya uygulanması olanaksız
hale gelir ya da ümit kırıcı sonuçlar verir.
3. Yalın
Pazarlama
Pazarlama
Pazarlama,
fabrika işletimi, ürün geliştirme, tedarik ilişkileri öğeleri gibi Tam
Zamanında Üretim (JIT) sisteminin ana parçasıdır. Tam Zamanlı üretim sistemi
tamamen üretimle ilgili olup pazarlama ve yalın girişimi kapsamaz. Ancak hepsi
birer Yalın Yönetim Öğesi olup, birbirini tamamlayacak şekilde sistem içinde
yer alır.
Seri
üretimde müşteri ilişkilerinin temellerini, seri üretimin birçok öğesini
geliştiren Henry Ford atmıştır. Ford, daha fabrikadan çıkmadan otomobilleri
almak zorunda olan, müşteri geldiğinde onu tatmin edebilecek bir ürün stoğu
bulunduran bayi sistemini kurmuştur. Bayilerde bulunan stoklar, Ford’un
sisteminin talep dalgalanmalarına karşı tampon görevi yaparak koruyordu.
Hammaddelere peşin ödeme yapmayan Ford, bayiden dolayısıyla müşteriden
gönderdiği otomobillerin parasını peşin alması ile stoklara hiç para
ödemiyordu. Ekonomik durgunluk dönemlerinde peşin para ödemek istemeyen
bayilerin acentalık hakları iptal ediyordu.
Alfread
Sloan’la biraz yumuşama eğilimi gösteren bu sistem, aslında günümüzde de aynen
hüküm sürmektedir. Otomobiller için verilmesi gereken servis ve araç yatırımı
arttıkça, yıldan yıla bayilerin sayısında bir düşüş yaşanmıştır. Bayilerin
çoğunu küçük ve şahısların sahip olduğu satış şirketleri
oluşturmaktadır. Seri üretici firmaların satış bölümlerinin esas görevi,
tüm otomobillerin satılması için hem bayiler hem de müşteriler için teşvik
edici unsurlar oluşturmaktır. Fakat satış bölümleriyle bayiler arasında devamlı
bir gerginlik vardır. Bunun sebebi, satış bölümünün fabrikanın üretimini
kesintisiz olarak bayilere aktarılmasını sağlamak istemesinden
kaynaklanmaktadır.
Bu kötü
işleyen sistemin yanında, seri ürün geliştirme ekibiyle satış bölümü ve
bayiler, ürün geliştirme sürecinin başındaki araştırmalar hariç, geri beslemeli
olarak beraber çalışmamaktadır. Bunun sonucu gayet uzun olan seri ürün
geliştirme süreci güncelliğini her an kaybetme tehlikesiyle
karşılaşabilmektedir. Bunun ötesinde bayiler de bilgi paylaşımı hususunda pek
hevesli değillerdir.
Özetle,
aslında müşterinin ihtiyaç ve istekleri satıcıları pek ilgilendirmemektedir.
Antlaşma bir kere imzalandıktan sonra satıcı ve müşteri arasındaki ilişki sona
erer. Satıcı ve müşteri arasında doğru bir bilgi akışı olmayıp satıcılar malı
mutlaka satmak istemindedirler. Sonuçta otomobil işinin fabrika sonrası maliyet
unsurları, bayilik maliyetleri, imalatçının reklam, promosyon, nakliye ve
benzeri maliyetleri, tüketicinin ödediği miktarın büyük bir kısmını
kaplamıştır.
Kanal
Sistemi
Kanal sadece
bayiliğin ismidir. Kanallar ülke çapında yaygındır ve sahibi üreticinin
kendisidir. Kanalların esas amacı marka kimliğini yerleştirmek olmayıp, imalat
sistemi ile müşteri arasında doğrudan bir bağ kurmaktır. Kanallar tüm bayiler
için eğitim verir, personel ve servis sağlar. Bayilerde satış personeli
ekiplerden oluşur. Her ekip güne toplantı ile başlar ve bitirir. Çıkan sorunlar
“beş neden” sistemiyle çözülmeye çalışılır. Potansiyel alıcılar hakkında geniş
bir veritabanı oluşturulur ve devamlı güncellenir. Ürünler (otomobiller)
sipariş üzerine üretilir. Üretici tahmini imalat proğramı oluşturur ve her 10
günde yenilenir.
Yalın
Bayilik
Kanal
sisteminde müşteriye aileden biri hissi verilir ve yakın ilgi gösterilir.
Pazarlık sözkonuısu değildir. Bayilerde geniş bir sergi alanı yoktur. Müşteri
bayilerde rahatlıkla gezebilir ve ihtiyaç duyduğunda yanında danışman
bulabilir. Servis ağına çok önem verilir. Bilgi teknolojisi yoğun olarak
kullanılır. Satış gerçekleştikten sonra müşteriyle olan diyalog kopmaz.
4. SONUÇ
Yalın
Pazarlama JIT ve TQM sistemlerini tamamlayan önemli bir olgudur. Öz olarak
müşteriye kalite ve yüksek düzeyde hizmet verirken, imalatçıya üretim
sisteminin ihtiyacı olduğu geri beslemeyi sağlayan bir sistemdir. Bu sayede
üretim sistemi müşteriye odaklı tasarlanmıştır.